مقایسه اسنپدراگون ۸ s نسل ۳ با اسنپدراگون ۸ نسل ۳
تاریخ انتشار: ۱۱ فروردین ۱۴۰۳ | کد خبر: ۴۰۰۳۲۲۰۶
با گذشت زمان، دنیای پردازندهها بزرگتر شده و شرکتهای سازنده نیز با دست بازتری تراشههای مدنظرشان را انتخاب میکنند. حالا کوالکام بهعنوان بازیگر اصلی این صنعت، از تراشه جدید خود با نام اسنپدراگون 8 s نسل ۳ رونمایی کرده که با قویترین چیپست اندرویدی حالحاضر بازار، یعنی اسنپدراگون ۸ نسل ۳ مقایسه میشود که از ویژگیهای مشترکی نیز بهره میبرند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
هستههای بهینه
در ساختار قویترین تراشه اندرویدی حالحاضر بازار، یک هسته قدرتمند Cortex-X4 با فرکانس ۳.۳ گیگاهرتز دیده میشود که همراه با ۵ هسته متوسط Cortex-A720 و ۲ هسته بهینه Cortex-A520، عملکرد پردازشی مناسبی را ارائه میدهند. از طرفی اسنپدراگون 8 s نسل ۳ از ساختار ۱+۴+۳ بهره برده و به یک هسته ۳.۱۹ گیگاهرتزی Cortex-X4، چهار هسته ۲.۸ گیگاهرتزی Cortex-A720 و سه هسته ۲.۰ گیگاهرتزی Cortex-A520 مجهز است. همچنین در نگاه کلی، فرکانس هستهها در مقایسه با اسنپدراگون ۸ نسل ۳ روند کاهشی دارد.
اسنپدراگون 8 s نسل ۳
هنوز دادهای پیرامون مقدار حافظه نهان 8 s نسل ۳ وجود ندارد، اما احتمالاً از حافظه کش کمتری نسبت به برادر بزرگترش پشتیبانی خواهد کرد. با وجود کاهش حافظهکش در کنار فرکانس و هستههای قدرتمند کمتر، پیشبینیها حاکی از عملکرد و پردازش مناسب آنها برای مدیریت حجم فعالیتهای روزانه است.
کاهش قدرت گرافیکی
اگرچه هستههای بهکاررفته در دو تراشه مشابه یکدیگر است، اما شاهد بهکارگیری ساختار گرافیکی متفاوتی در اسنپدراگون 8 s نسل ۳ هستیم.
تراشه جدید کوالکام با کمی تغییر جزئی، از پردازنده گرافیکی نسل قبل، یعنی اسنپدراگون ۸ نسل ۲ بهره میبرد که در قیاس با اسنپدراگون ۸ نسل ۳، قدرت کمتری دارد، از Global illumination یا نورپردازی غیرمستقیم پشتیبانی نمیکند و خروجی بازیها را تا حداکثر کیفیت 4K نمایش میدهد. بااینحال، واحد گرافیکی اسنپدراگون 8 s نسل ۳ همچنان کارراهانداز است و عملکرد آن راضیکننده خواهد بود. کوالکام همچنین طی یک نشست خبری از بهبود عملکرد پردازشی و ردیابی پرتو این تراشه در حالت بهینه خبر داد. درنتیجه کاربران، بهخصوص گیمرها با خیالی آسوده میتوانند بازیهای خود را روی این تراشه اجرا کنند.
هوش مصنوعی در دسترس شما
اسنپدراگون ۸ s نسل ۳ در بسیاری از فاکتورهای هوش مصنوعی مشابه برادر بزرگتر خود ساخته شده و از ابزارهای هوش مصنوعی مولد چندوجهی، مدلهای هوش مصنوعی با حداکثر ۱۰ میلیارد پارامتر و همینطور جمینای نانو گوگل پشتیبانی میکند.
اسنپدراگون 8 s نسل ۳
بااینحال ظاهراً کندی عملکرد موتور هوش مصنوعی این تراشه در مقایسه با اسنپدراگون ۸ نسل ۳، مشکلی است که میتواند تجربه کاربران در استفاده از AI را خدشهدار کند. کوالکام میگوید که قطعه جدیدش از ایجاد سریع تصاویر در استیبل دیفیوژن (Stable Diffusion) پشتیبانی نمیکند، درحالیکه تراشه پرچمدار آنها در کسری از ثانیه تصاویر جدید را میسازد. البته که خلق تصاویر، تنها مشکل اسنپدراگون 8 s نسل ۳ نبوده و پردازنده نامبرده از ویژگیهای Speculative Decoding که نقش مؤثری در بهبود عملکرد مدلها دارند نیز محروم است.
قابلیتهای ارتباطی
اسنپدراگون 8 s نسل ۳ به مودم X70 مجهز است که در نسل قبل، یعنی اسنپدراگون ۸ نسل ۲ بهکار رفته بود و از اتصال ماهوارهای نیز پشتیبانی میکند. حداکثر سرعت دانلود X70 به ۱۰ گیگابایت بر ثانیه میرسد، اما این عدد برای اسنپدراگون 8 s نسل ۳ به ۵ گیگابایت بر ثانیه کاهش مییابد. همچنین این تراشه از همان مجموعه FastConnect 7800 حاضر در اسنپدراگون ۸ نسل ۳ بهره میبرد که مجموعهای از ویژگیها مانند Wi-Fi 7، بلوتوث ۵.۴، مجموعه صوتی aptX و ... را شامل میشود.
اسنپدراگون ۸ s نسل ۳
تراشه جدید فاقد فناوری XPAN کوالکام است؛ این فناوری به شما اجازه میدهد تا لوازم جانبی خود را بهجای بلوتوث از طریق وایفای به دستگاه خود وصل کنید. اگرچه عدم حضور این فناوری ممکن است چندان بهچشم نیاید، ولی پیشرفت چنین قابلیتی در آینده، احتمالاً افسوس کاربران گوشیهای مجهز به این پردازنده را به همراه خواهد آورد.
ساختار دوربینها
اسنپدراگون ۸ s نسل ۳ همانند سایر تراشههای پرچمدار کوالکام از یک ساختار ISP سهگانه برای انتقال یکپارچه بین سه دوربین بهره میبرد. این چیپست همچنین از دوربینهای ۲۰۰ مگاپیکسلی و دستهبندی لحظهای اجسام (تا ۱۲ لایه) نیز پشتیبانی میکند و عملکرد مناسبی در ضبط ویدیوها تحت شرایط نوری ضعیف دارد.
بااینحال برخلاف اسنپدارگون ۸ نسل ۳، تراشه جدید کوالکام قادر به نمایش محتوا با حداکثر کیفیت ۴K/۶۰ بوده و خبری از کیفیت ۸K نیست. همچنین این تراشه، فاقد احراز هویت Truepic است؛ ابزاری که بهمنظور بررسی و تأیید تصاویر ثبتشده با دوربین گوشی شما استفاده میشود.
جمعبندی
اگرچه هنوز دستگاهی رسماً با این تراشه وارد بازار نشده، اما مشخصات اسنپدراگون ۸ s نسل ۳ حداقل روی کاغذ امیدوارکننده است و در گوشیهای ۵۰۰ تا ۸۰۰ دلار بهکار خواهد رفت. این درحالی است که گوشیهای مجهز به اسنپدراگون ۸ نسل ۳ عموماً در بازه ۶۵۰ تا ۱۴۰۰ دلار قرار دارند؛ درنتیجه کاربران با پرداخت هزینه کمتر، به طیف گسترده از قابلیت تراشه پرچمدار کوالکام دسترسی خواهند داشت.
منبع: دیجیاتو
باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوریمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: پردازنده گوشی هوش مصنوعی اسنپدراگون ۸ نسل ۳ اسنپدراگون ۸ s نسل ۳ اسنپدراگون 8 s نسل ۳ تراشه جدید هوش مصنوعی هسته ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۴۰۰۳۲۲۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامهای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.
به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژهای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونهای که مطالعات احداث پروژههای مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژهها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژهها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.
وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانیمان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژهای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردینماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژهها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیتهای خاص خود را دارند.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش میدهد.
صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژهای به پروژههای عمرانی دارد؛ به گونهای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژهها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویتبندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.
وی با بیان اینکه کارخانههای آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانههای آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشههای آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را میطلبد و در همین زمینه کارخانه جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشههای آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشههای آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشههای موجود آسفالت میتوانیم در مصرف قیر نیز صرفهجویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.
صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشههای آسفالت موجود اظهار کرد: تراشههایی که در بزرگراهها ایجاد میشود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو میشود و حجم این تراشهها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتیمان خوراک دارد یعنی سه سال طول میکشد که کارخانه بازیافتیمان تراشههای موجود را بازیافت کند.
وی درباره استفاده از روشهای نوین در آسفالت ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روشهای نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساختها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی میکنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراهها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامهای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.
وی با بیان اینکه بررسیها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست میگوید کارخانههای تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخزده به معابر میرسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.
صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) میگذرد، یعنی ممکن است ترکهای طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.
وی همچنین در خصوص فعالیت شرکتهای دانش بنیان با تاکید بر اینکه دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک میکند، تصریح کرد: کما اینکه در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاههای بی آر تی که آسفالتشان دچار مشکل جمعشدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.
انتهای پیام